Elektromobil se zdá být řešením mnoha problémů, ale možná ne tolik pro spotřebitelskou kapsu... alespoň na čerpacích stanicích. Vláda hodlá ze zákona instalovat dobíjecí stanice na čerpacích stanicích, v současné době to však znamená náklady trojnásobně dražší než tankovat naftové auto.
Návrh zákona o změně klimatu a energetické transformaci – o tom si můžete přečíst více v tomto článku de The Economist– stanoví, že všechny čerpací stanice s prodejem více než pěti milionů litrů paliva ročně Měli by nainstalovat nabíjecí bod pro elektromobily s výkonem 22 kW a více - budou mít lhůtu maximálně 27 měsíců od schválení zákona. Toto opatření se tak dotkne zhruba 1.200 čerpacích stanic na celém španělském území, kterým přibude minimálně jedno dobíjecí místo (počet se bude lišit) ve svých zařízeních.
Zatím "vše dobré". Problém je v tom, že to, co se může zdát jako řešení a záloha, bude pro majitele vozidla znamenat opravdu vysoké náklady. A jde o to, aby se cena nabíječek rovnala ceně benzínu nebo nafty, čerpací stanice by měl získat dotaci téměř 70 % instalace a dalších doplňkových pomůcek, něco, co se nestane, což spouští cenu dobíjení, která dnes není regulována.
Po tomhle může být pro vás obtížné představit si, o jakých množstvích mluvíme, takže uveďme praktický příklad: a Cesta 100 km. Tohle jsou Ceny vypočítané k platbě na čerpací stanici podle typu auta, které máte:
- Dieselový vůz: 8 eur (0,08 eur/kilometr)
- Benzínové auto: 14 eur (0,14 eur/kilometr)
- Elektromobil: 24 eur (0,24 eur/kilometr)
Tato velká cena je odrazem životaschopnosti nabíječek, které, aby byly ziskové, nabíjejí kWh (kilowatt/hodinu) 1 1,21 eur, desetkrát více, než kolik by stálo dobití doma – nebo až 14 časy Pokud máte hodiny časové diskriminace a nabíjíte elektřinu mimo špičku, může vás to stát 0,012 eur za kilometr (1,2 eur za plánovanou cestu).
Velká investice za tak malé auto
Problém, jak jsme naznačili, je v vysoké náklady na tuto instalaci pro čerpací stanice povinné ze zákona v době jeho schválení. Společnosti ujišťují, že 27 měsíců na to, aby se stala elektrickou stanicí, je velmi krátká a že tyto dobíjecí body „nejsou vůbec ziskové“ kvůli velmi malé poptávce, která stále existuje.
Každá stanice (vybavení a instalace) má náklady asi 30.00 20.000 eur (bez elektřiny a údržby), i když se mohou pohybovat mezi 70.000 XNUMX a XNUMX XNUMX eur. Vzhledem k době nabíjení může být každý bod schopen zásobovat v průměru asi deset aut denně. Pokud jde o počet elektromobilů v oběhu v zemi, číslo je pouze 10.000 XNUMX vozidel. Účty nevycházejí.